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全球体育-石油巨头氢能替代步履维艰

来源: 全球体育 人气: 全球体育 发表时间:2021-10-07 14:34:47

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  持久以来,石油巨子一向传播鼓吹,氢能是削减碳排放的有用路径。新冠肺炎疫情全球爆发今后,石油巨子加快转型,并最先投入巨资追逐氢能项目。颠末近1年的成长,石油巨子获得了不小的进展,但其氢能替换之路依然面对着不小的挑战,良多身分都在摆布石油巨子的氢能替换工作。

  石油巨子追逐氢能项目

  近段时候,全球石油巨子年夜都加年夜氢能项目投入,特别重视绿氢和蓝氢项目,并投入年夜量资金。国际氢能理事会的数据显示,截至6月底,全球打算中的年夜型绿氢项目有244个,较1月底增加了50%以上。该理事会估量,全球已拨出数百亿美元的资金用在氢能项目。

  近期,英国石油公司(BP)、荷兰皇家壳牌公司和道达尔能源公司等欧洲石油巨子都在破费数百万美元投资氢能项目,这些项目常常获得当局的撑持。这些投资是欧洲石油巨子深度转型的一部门。因为全球对化石燃料依靠度降落,这些企业试图从头界说本身将来的脚色。

  一些美国石油公司也在追逐氢项目。雪佛龙暗示,该公司认为氢将在运输、工业原料和能源贮存方面阐扬感化。7月16日,该公司与策动机制造商康明斯签订了一份体谅备忘录,以开辟氢和其他替换能源的贸易可行性。该体谅备忘录为雪佛龙和康明斯在4个首要方针上的初步合作供给了框架。这4个首要方针是:推动公共政策,增进将氢作为交通和工业脱碳的解决方案;成立商用车辆和氢动力工业利用的市场需求;成长用在工业和燃料电池汽车的氢根本举措措施;斟酌在雪佛龙的一家或多家国内炼油厂利用康明斯电解槽和燃料电池手艺。假如终究成功,这项合作有助在在氢能方面成立财产链。本年4月,雪佛龙与丰田汽车北美公司也告竣了近似和谈。

  绿氢利用优势其实不较着

  BP负责氢和碳捕捉与贮存营业的高级副总裁路易丝·雅各布森-普卢特暗示,BP正摸索在钢铁、水泥和化工等行业利用氢气替换自然气,和在卡车上利用氢气替换柴油。BP猜测,假如要实现碳净零排放方针,到2050年,氢气占全球能源耗损的比例将从今朝的不到1%上升至16%摆布。与其他年夜型石油公司一样,BP认为其现有的专业手艺和根本举措措施可以助其博得相当年夜的市场份额。

  不外,咨询公司Liebreich Associates首席履行官迈克尔·利布瑞查却泼了冷水,他暗示,需要存眷现阶段绿氢摆设在哪里最好。优先斟酌的应当是在化肥制造和钢铁、航空和航运等难以削减碳排放的行业中。假如可以直接用电的行业和范畴,如家庭供暖、汽车和火车等,利用绿氢就不那末公道了。

  远程运输行业正在对利用绿氢进行会商,并且其实不积极。比来几个月,公共汽车旗下重卡品牌斯堪尼亚已缩减了对氢燃料的研究,转向电池。斯堪尼亚暗示,相对电池,氢燃料卡车需要3倍的电力。

  苏格兰斯特拉思克莱德年夜学化学工程客座传授汤姆·巴克斯特暗示,此刻判定氢在航空和航运等范畴的感化还为时过早。“对穿越美国或Australia的年夜卡车来讲,氢燃料可能会有必然的感化,但这是小规模的,将氢与我们现有的替换能源,特殊是锂电池放在一路,氢的优势其实不较着。”

  本钱挑战是首要障碍

  业内专家们暗示,要充实阐扬氢气的潜力仍存在各类障碍。起首,年夜大都氢气是由化石燃料制成的,首要是自然气,即灰氢。今朝的挑战是若何操纵可再生电力出产氢气,并实现工业化出产,以下降本钱。

  石油巨子也认可,在最近几年内就完成洁净氢气出产的手艺贮备其实不轻易。BP估计,绿氢在本世纪30年月之前不会成为其营业的主要构成部门。该公司也没有对任何新的氢项目作出终究投资决议。雅各布森-普卢特暗示:“缔造一个市场并下降本钱需要时候,由于氢市场还处在起步阶段,所以本钱更高。”

  壳牌也在尽力应对高本钱问题。本月,该公司启动了欧洲最年夜的绿氢工场,供给其位在德国莱茵兰的炼油厂,但绿氢的价钱是其首要利用的化石燃料产物的5到7倍。业内高管们暗示,绿氢之所以昂贵,是由于出产它所需的电力本钱,和电解槽的本钱。电解槽是将水份解为氢和氧的系统。壳牌但愿经由过程在客户工场四周扶植氢气项目来下降本钱,好比在安赛乐米塔尔公司位在德国汉堡港的钢铁厂四周扶植氢气项目,除向钢铁厂供给氢气外,还可觉得卡车添加氢气燃料。

  咨询师和石油公司高管们暗示,今朝全球实现年夜范围绿氢出产的过渡步调是搜集和存储自然气制氢发生的碳,以削减排放,即制造所谓的蓝氢。不外,蓝氢现实上是对灰氢实行碳捕捉来实现的。这一进程仍耗资很年夜,其实不能对本钱节制起到太高文用。

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